解體自動變速箱作為維修的第一道工序，作為專業廠同普通維修廠的區別在于徹底解體，普通維修站解體變速箱僅僅對離合組的鋼片、摩擦片、油泵等比較外圍的環節進行解體，但對于孚美公司這樣的專業廠需要做的分解包括液力變鈕器、液壓控制總成滑閥箱、離合器執行元件、差速器等主轉動系統、行星齒輪系統等部分的分解。
　　分解自動變速箱需要嚴格按照標準的生產工藝進行，任何不歸范的操作都會引起變速箱液壓零部件的損壞。
　　而這些分解需要借助大量的專用工具和設備才能完成，比方分解液力變鈕器就需要專用車床、專用裝夾具、專用刀具、專用自動變速箱焊接機、動平衡檢測儀、高壓試漏儀等。
　　為什么需要進行如此詳盡的變速箱分解，主要是徹底檢查每一個最小單元零件的使用標準和全面更換密封元件和一次性零件的需要。只有這樣才能使變速箱最大程度的恢復原廠的質量標準和使用壽命。

　　零件的清潔是維修中非常重要的環節，這是因為自動變速箱零件只有在完全干凈的前提下才能夠進行測量，以確定零件的磨損是否已經超標，還有變速箱是在完全封閉的箱體內部來工作的，任何細小的雜質都會影響變速箱的工作性能。
　　 零部件需要經過煤油清洗、超聲波清洗、高溫清洗、壓縮空氣清洗四項工藝采能夠完成
零件首先使用煤油清洗是應為煤油的滲透性非常強，經過煤油的充分滲透為下一步的超聲波清洗奠定了基礎，經過超聲波的高頻振蕩和清洗劑的沖刷零件，臟物同零件做到徹底的分離，高溫清洗劑最主要的目的是另件的表面脫油，最后經過壓縮空氣的吹洗，零件方可達到標準。

總裝是裝配的最后的一道工藝，只有達到標準的零件和小總成方可以送到這道工序
總裝需要在封閉 空調車間來作業
裝配的過程檢測是保證質量的根本
裝配需要嚴格按照技術標準進行
升級的技術改進需要在裝配中執行。
在每個總成上需要可由公司的鋼印，其中包括生產日期和組裝人的識別碼
總裝后需要對特定的螺絲作防拆標識